Genel olarak, bir beton araba yolu estetik ve performans dengesidir ve bu performansı elde etmek için ödemeye hazır olduğunuz tutar. Doğru sızdırmazlık maddesini seçmenin ve doğru şekilde uygulamanın betonunuzun ömrünü uzatacağını ve yıllarca harika görünmesini sağlayacağını unutmayın, bu nedenle alabileceğiniz en iyi ürünü satın almalısınız.
İşte bilmeniz gereken önemli bilgiler beton mühürleyen araba yolları için:
SÜRÜCÜ YOLUNUZDA NEDEN BİR SEALER KULLANMALISINIZ
Genel olarak betonun iyi performans göstermesi için sızdırmaz hale getirilmesi gerekmez, ancak garaj yolunuza yüksek kaliteli bir sızdırmazlık maddesi uygulamanın ek faydaları, sızdırmazlık malzemesinin maliyeti olan fit kare başına fazladan kuruşa değer olacaktır. İşte nedenleri:
- Bir araba yolunun sızdırmaz hale getirilmesi sadece servis ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda rengi ve parlaklığı artırarak dekoratif betonun görünümünü de iyileştirir.
- Bir araba yoluna sızdırmazlık maddesi uygulamak zor değildir ve çoğu durumda standart bir konut yolu bir günden daha kısa sürede mühürlenebilir.
- Tipik bir araba yolu kapatıcısı uygulamak, pahalı ekipman veya özel beceriler gerektirmez, bu nedenle kullanışlı bir kendi işini yapan kişi genellikle projeyi halledebilir. Ya da işi sizin yerinize yapması için kalifiye bir tesisatçı kiralayabilirsiniz.
Bir yüklenici teklifi bulun yakınımdaki beton araba yolu sızdırmazlığı .
TAŞIMA YOLU SIZDIRMAZLIK TÜRLERİ
Film oluşturan araç yolu kapatıcılarının en yaygın türleri akrilik reçine esaslıdır. Akrilik sızdırmazlık malzemeleri, maliyet için en iyi performans özelliklerini sağlar ve performansı, dayanıklılığı ve su direncini artırmak için genellikle epoksiler, poliüretanlar veya silikonlarla karıştırılır. Akrilikler de farklı şekillerde mevcuttur ve bazı türleri diğerlerinden daha iyi performans gösterir. Örneğin, stiren akrilik, doğrudan güneş ışığına maruz kaldığında sararabilen ve bozulabilen düşük performanslı bir akrilik reçinedir. En iyi akrilik türü, işlenmemiş veya saf akrilik reçinedir. Bu sızdırmazlık malzemeleri, sararma olmaksızın stiren akriliklerden daha uzun süre dayanır.
Araba yolları için diğer topikal sızdırmazlık türleri poliüretanlar, epoksiler ve nüfuz eden reçinelerdir. Genel olarak, epoksi veya poliüretan sızdırmazlık malzemeleri akriliklere göre çok daha pahalıdır ve daha yüksek yapılı olma ve dolayısıyla daha kaygan olma eğilimindedirler. Ayrıca betondan nem buharının çıkmasına da izin vermezler. Dış betonda kullanılan sızdırmazlık maddelerinin hem havanın hem de nemin geçişine izin vermesi önemlidir. Bir sızdırmazlık maddesi bu harekete izin vermezse, özellikle sızdırmazlık maddesi ile beton arasında nem, beyaz perdeleme veya buğulanma meydana gelebilir (bkz. Nem Sorunlarının Önlenmesi ).
Nüfuz eden sızdırmazlık malzemeleri, betona nüfuz eden ve su, yağ ve diğer yaygın kirletici maddelere karşı kimyasal bir bariyer oluşturan özel reçinelerden (silikonlar, siloksanlar ve silanlar) yapılır.
Derin Nüfuz Eden Koruyucu RadonSeal - Su geçirmezlik sağlar ve güçlendirir. 
Increte Sistemler ile Clear-Seal Dekoratif yüzeyleri kapatır ve korur. 
Penetran Beton Sızdırmazlık Maddesi 179,95 ABD doları (5 galon) 
Premium Dış Cephe Kaplama Yüksek katılı akrilik esaslı sızdırmazlık maddesi 
Penetran Sealer 101 - V-Seal 1 Galon - 39.95 dolar. 
Su İtici Penetrasyon Araba yolları, park yapıları, plazalar, yürüyüş yolları ve daha fazlası için yalıtım malzemesi. ARAÇ YOLLARI İÇİN EN İYİ BETON DOLGU MALZEMESİ NEDİR?
Seçim sürecini basitleştirmek için, göz önünde bulundurulması gereken en önemli faktörleri üç kategoriye ayırdım: Güvenlik, Görünüm ve Performans. SAP kısaltmasını hatırlayın.
farklı kıvırcık saç türleri
Emniyet
Bir araba yolunu kapatırken göz önünde bulundurulması gereken kilit nokta güvenliktir. Sızdırmazlık maddesi kuruduktan sonra yüzeyin kaymaz olmasını istersiniz. Araba yollarında kullanılmak üzere tasarlanan çoğu sızdırmazlık maddesi, yüzey kuru olduğunda kayma direnci için federal standartları (sürtünme katsayısı olarak da bilinir) karşılayacaktır. Ancak bu, sızdırmaz yüzeyin ıslandığında ne kadar kaygan olduğunu açıklamıyor.
Kayganlık, dolgu macununun kalınlığı ile birlikte betondaki doku miktarına göre belirlenir. Tipik olarak, yüzeyde ne kadar çok mühürleyici reçine varsa ve yüzey ne kadar parlaksa, kaygan bir yüzey potansiyeli o kadar büyük olur. Örneğin, kalın 'ıslak görünümlü' film oluşturucu sızdırmazlık maddesine sahip pürüzsüz bir beton yüzey (bkz. Beton Sızdırmazlık Tipleri ) ıslak olduğunda çok kaygan olurken, aynı ıslak görünümlü sızdırmazlık maddesine sahip damgalanmış veya aşırı derecede süpürge cilalı bir beton yüzey o kadar kaygan olmayacaktır. Daha az parlak veya daha ince bir kaplayıcı kullanırsanız, yüzey daha da az kaygan olacaktır. Diğer bir seçenek ise, uygulandığında doğrudan film oluşturan bir kapatıcıya bir kum veya kaymayı önleyici katkı maddesi eklemektir. Şeffaf polimer veya plastik kumdan beyaz silika kuma kadar değişen birkaç farklı türü vardır (bkz. Beton Kaymaz Hale Getirme ). Bu katkı maddeleri yardımcı olur, ancak yalnızca belirli bir noktaya kadar.
En üst düzeyde güvenlik için, film oluşturan bir ürün yerine nüfuz eden bir su yalıtım malzemesi kullanmayı düşünün. Nüfuz eden bir sızdırmazlık maddesi parlaklık vermez ve beton yüzeyin kayganlığına katkıda bulunmaz. Güvenlik ihtiyaçlarınızı karşıladığından emin olmak için sızdırmazlık maddesini her zaman hem kuru hem de ıslak koşullarda, araba yolunuzda küçük, göze çarpmayan bir alanda test edin.
Görünüm
Garaj yolunuzun kapatıldıktan sonra parlaklık seviyesi ve renk geliştirme açısından nasıl görünmesini istiyorsunuz? Boyalar gibi, araba yolu kapatıcıları da parlak olmayan, mat, saten, yarı parlak, parlak ve çok parlak dahil olmak üzere birçok parlaklık seviyesinde gelir. Sızdırmazlık maddesi üreticileri, parlaklığı 1 ila 100 arasında ölçmek için standartlaştırılmış bir test kullanır ve 100 en yüksek parlaklık düzeyidir (aşağıdaki tabloya bakın). Çoğu mühür üreticisi, bu parlaklık seviyesi ölçümünü ürün ambalajında ve teknik veri sayfalarında sağlar. Ancak, istediğiniz parlaklık düzeyini aldığınızdan emin olmak için en iyisi, araba yolunuzun göze çarpmayan bir alanında mühürleyiciyi test etmektir. (Görmek Sealer Satın Alma İpuçları )
| Mühürleyen Tipi | Parlaklık Düzeyi | Bitiş |
| Solvent bazlı | 80 -100 | Parlak ila çok parlak |
| Su bazlı | 50 - 80 | Yarı parlak mat |
| Penetran mühürleyen | 0 | Parlaklık yok |
Renk açısından, solvent bazlı film oluşturucu sızdırmazlık malzemeleri, su bazlı sızdırmazlık maddelerine göre betonun rengini daha fazla koyulaştırma veya artırma eğilimindedir. Daha yüksek katı içeriğine sahip sızdırmazlık malzemeleri, aynı zamanda daha fazla koyulaşma veya renk artışı ile sonuçlanarak, bazı insanların arzu ettiği ıslak görünümü veren yüzeyi verecektir. Bir sızdırmazlık maddesinin katı içeriği ne kadar yüksekse, parlaklık seviyesi o kadar yüksek olur. Örneğin,% 18'lik bir katı içeriği genellikle yarı parlak bir yüzey sağlarken,% 30 katı içeriği yüksek bir parlaklık verir. Nüfuz eden sızdırmazlık malzemeleri betonun rengini değiştirmek veya geliştirmek için hiçbir şey yapmaz.
Daha gerçekçi ve doğal damgalı bir araba yolu arıyorsanız, çok parlak kaplayıcılardan kaçınılmalıdır. VA'daki Salzano Custom Concrete firmasından C. J. Salzano, 'Artık hiç müşterinin parlak bir görünüm istemesini neredeyse hiç görmüyorum,' diyor. “Trend mat veya parlak görünmüyor, çok doğal. Sonuçta, doğal taşı simüle etmeye çalışmıyor muyuz? Doğal olarak parlak olan pek çok taş bilmiyorum. ' Islak veya sırlı bir görünüm oluşturmadan renk zenginleştirme sağlayan sızdırmazlık malzemeleri bulunabilir. Damgalı beton için bu yeni nesil sızdırmazlık malzemeleri hem solvent hem de su bazlı versiyonlarda gelir ve endüstride daha geniş kabul görmektedir. Ayrıca, geçmiş yıllarda nadiren kullanılan ancak aynı zamanda genel kabul görmeye başlayan delici sızdırmazlık maddelerini de kullanabilirsiniz.
Verim
Tüm araba yolu mühürleyicileri birbirine benzemez (aynı ürün kategorisindekiler bile) ve hiçbir araba yolu kapatıcı sonsuza kadar dayanmaz. Kullanılan mühürleyicinin türüne ve maruz kalma koşullarına bağlı olarak, bir mühürleyici 1 ila 3 yıl sürebilir. Reçinenin türü ve kalitesi, kapatıcının ne kadar dayanacağı ve kullanım ömrü boyunca ne kadar iyi performans göstereceği konusunda büyük bir fark yaratır.
Araba yolu kaplayıcılarının kimyasal yapısı ve performans özellikleri üzerine bir doktora tezine girmeden, genellikle ödediğinizin karşılığını aldığınızı söyleyelim. Yerel donanım mağazanızdan satın alınan düşük maliyetli sızdırmazlık malzemeleri, genellikle bir beton malzeme tedarik evinden satın alınan ticari profesyonel sınıf sızdırmazlık maddelerinin kalitesi ve performansıyla eşleşemez.
SATIN ALMA İPUÇLARI
Herhangi bir araba yolu sızdırmazlık maddesi satın almadan önce, teknik veri sayfasını ve ürün etiketini okuyun. Çoğu tedarikçinin web sitelerinde teknik verileri bulunur ve bu veriler size ne elde ettiğiniz hakkında çok şey söyleyebilir. Aranacak anahtar kelimeler veya ifadeler sararmayan , su yalıtımı , toz geçirmezlik , nefes alabilirlik ve yağ, gres ve asitlere karşı direnç . Ürünün nasıl uygulanacağına dair ayrıntılı talimatların yanı sıra bakım ve yeniden uygulama önerileri de olmalıdır.
Ayrıca beton ürün tedarik mağazasında tezgahın arkasındaki kişilere tavsiyelerini sorun. En çok hangi beton araba yolu sızdırmazlık maddesini satıyorlar ve en az şikayet veya geri arama sayısına sahipler? Erken başarısız olabilecek ve sıyırma ve sökme gerektirebilecek daha ucuz bir ürünle gitmek yerine, kanıtlanmış performansı olan bir beton sızdırmazlık maddesine birkaç dolar daha harcamak her zaman daha iyidir.
ARAÇ YOLU ÜZERİNE BETON SEALER NASIL UYGULANIR
Mühürlemeden önce, garaj yolunuzun temiz ve kuru olduğundan emin olun (bkz. Beton Yol Nasıl Temizlenir ). Araba yolu yüzeylerine sızdırmazlık maddesi uygulamanın en yaygın iki yöntemi rulo veya püskürtücüdür. Daima üreticinin önerdiği uygulama kılavuzlarına bakın. Genel bir kılavuz olarak, çözücü bazlı kaplamalar en iyi sprey uygulaması iken, su bazlı kaplamalar en iyi rulo ile uygulanır.
Bir sızdırmazlık maddesi uygularken yuvarlayın veya püskürtün, daima maksimum kapsama için çalışın. Tipik kapsama oranı, galon başına 250 ila 300 fit karedir. En iyisi, iki ince kat uygulamaktır ve kaplamanın düzensiz, kalın alanlar oluşturmadığından veya birikmediğinden emin olun.
Garaj yolunuzu mühürledikten sonra, hala bazı düzenli bakıma bağlısınız. Bu genellikle iyi bir sabun ve suyla temizlemeden başka bir şey değildir, ardından gerekirse aynı sızdırmazlık maddesinin hafifçe yeniden uygulanmasını içerir. (Görmek Beton Yolunuzun Bakımı Nasıl Yapılır? .)
BETON TAŞIMA YOLLARININ SIZDIRILMASI İÇİN TEKNİK TAVSİYE
Dekoratif beton uzmanı ve ChemSystems Inc ile satış ve pazarlama başkan yardımcısı, Chris Sullivan , beton yolların kapatılmasıyla ilgili yaygın sorunlara derinlemesine yanıtlar sağlar.
yarda başına ne kadar beton maliyeti
Kapalı bir araba yolunda sıcak lastik izleri
Soru: Araba lastikleri neden kapalı garaj yolumda siyah izler bırakıyor? Bunu nasıl önleyebilirim ve mevcut lastik izlerini nasıl kaldırabilirim?
Cevap: Bu, 'plastikleştirici göçü' adı verilen bir olgudur. Plastikleştiriciler, esnek hale getirmek için kauçuğa, yapıştırıcıya ve plastiğe eklenen polimer bileşiklerdir. Araba lastikleri yapmak için kullanılan kauçuk, çekişi iyileştirmek için plastikleştiriciler içerir. Ancak araba sürüldüğünde, lastikler ısınır ve plastikleştiricilerin yumuşamasına ve lastikten sızmasına neden olur. Sıcak bir lastik park edildiğinde veya belirli tipte sızdırmazlık malzemeleri üzerinde sürüldüğünde, plastikleştiriciler sızdırmazlık maddesinin içine girer ve rengini değiştirir. Lastik kalitesi ne kadar iyi olursa, plastikleştirici miktarı o kadar yüksek olur ve sıcak lastik markalama şansı o kadar artar. Düşük kaliteli lastikler daha serttir ve daha az plastikleştirici içerir, bu nedenle genellikle sızdırmazlık malzemeleri üzerinde daha az sıcak lastik izine neden olurlar.
Bu siyah lastik izleri, farklı tipte bir sızdırmazlık maddesi kullanılarak önlenebilirdi.
Daha sert lastiklere geçiş kartlarda yoksa, farklı tipte bir mühürleyici kullanmayı düşünün. Bir sızdırmazlık maddesi sertleştiğinde, reçineler çapraz bağlanarak, az pişmiş spagetti gibi yapışkan bir arapsaçı oluşturur. Tüm sızdırmazlık malzemeleri bir dereceye kadar çapraz bağlanma sergiler. Çapraz bağlantı ne kadar büyükse, kaplama o kadar yoğun ve sızdırmazlık maddesi sıcak lastik işaretine karşı o kadar dirençli olacaktır. Çoğu sıcak lastik izi, minimum çapraz bağlantı sergileyen akrilik yapıştırıcılar üzerinde meydana gelir. Daha yüksek katı içerikli akrilik veya yüksek katı içerikli, yüksek oranda çapraz bağlı poliüretan veya epoksi yapıştırıcı kullanmak, sıcak lastik işaretlemesini büyük ölçüde azaltacaktır. Bu sızdırmazlık malzemeleri, plastikleştirici göçünü sınırlayan veya önleyen çok yoğun filmler oluşturur. Yalıtıcı dayanıklılığı ve yoğunluğu arasında iyi bir denge sağlamak, araba yollarını ve garaj zeminlerini kapatırken büyük fark yaratacaktır.
Sıcak lastik işaretlerinden kaynaklanan renk değişimlerinden kurtulmak için, renk bozulma seviyesine bağlı olarak yüzeyin beton bir yağ çözücü ile temizlenmesi gerekebilir. Renk bozulması mühürleyicinin derinliklerine nüfuz etmişse, etkilenen alanları bir çözücü ile gevşetmeniz veya kimyasal bir sıyırıcı ile kapatıcıyı tamamen çıkarmanız gerekebilir.
Kapalı beton garaj yolunda renk farklılıkları
Soru: Bu araba yolu entegre olarak renklendirilmiş ve çok hafif bir fırça kaplamasına sahip. Beton, mühürlemeden önce tamamen aynı renkteydi, ancak mühürlemeden sonra çarpıcı renk farklılıkları meydana geldi (resme bakın). Tüm araba yolu, bir kat su bazlı akrilik mühürleyici ile kapatıldı. Mühürleyici, arıza olmaksızın iyi durumda. Açık ve koyu renk farklılıklarına ne sebep oldu ve tüm garaj yolunu nasıl tekrar tek tip hale getirebilirim?
Cevap: Bu durumu ilk başta biraz kafa karıştırıcı buldum ve ne olduğunu anlamak için biraz araştırma yapmak zorunda kaldım. Akla gelen ilk şey, mühürleyiciyi bırakan uygulayıcıların daha hafif görünen bölümleri kapatmayı unutmasıydı. Ancak daha yakından incelendiğinde, her iki alanın da mühürlendiğini kesinlikle görebilirsiniz. Daha sonra, daha koyu olan alanın birkaç kat ile ve daha açık alanın yalnızca bir kat ile kapatıldığını düşündüm. Bu fikir, birden fazla tarafın tüm alanın yalnızca bir kat sızdırmazlık maddesi ile kapatıldığını doğrulaması üzerine başarısız oldu.
nicole kidman ve keith kentsel boşanıyor mu
Kötü karıştırılmış sızdırmazlık maddesi, bu araba yolunun aydınlık alanlarını kaplarken, karanlık alanlar tam güçlü ürünle kaplıdır.
Mola, aplikatörlerden biri garaj yolunda üç adet 5 galonluk mühürleyici kullanıldığını belirttiğinde geldi. Her kova aynı ürünü içerse de açık renkli alanlarda sadece ilk kovadan çıkan malzeme kullanıldı. İsteğim üzerine, uygulayıcılar garajdan neredeyse boş olan üç kovayı çıkardılar. İlk kovanın dibinde 1/4 inç kalınlığında bir reçine tabakası kaldı, bu da uygulamadan önce iyice karıştırılmadığını gösterdi. Altta o kadar çok reçine kalmıştı ki, suya benzer bir kıvamda% 50 ila% 70 oranında seyreltilmiş bir kapatıcı uygulamaya eşdeğerdi. Bu, ikinci ve üçüncü kovalardan kendilerine tam mukavemetli sızdırmazlık maddesi uygulanan koyu bölümlere kıyasla ilk bölümdeki daha açık rengi açıklıyor.
Zamanla su bazlı kaplamalar ayrılabilir. Tüm reçinenin çözelti içinde olduğundan emin olmak için uygulamadan önce daima sızdırmazlık maddesini karıştırın. Karıştırdıktan sonra, uygulama sırasında kabarcık ve köpük oluşumunu önlemek için havanın çıkması için birkaç dakika bekleyin. Neyse ki, bu durumda düzeltmek kolaydır. Daha açık alanlara ikinci, çok hafif bir sızdırmazlık maddesi uygulaması (tabii ki doğru şekilde karıştırılır), bu alanları daha karanlık bölümlerle tekdüze hale getirmelidir.
Bulutlu kaplayıcı, soyma ve yeniden mühürleme zamanının geldiğini gösterebilir
Soru: Renkli, açıkta kalan bir araba yolum var. Yıllar geçtikçe, sızdırmazlık maddesi gittikçe daha bulutlu hale geldi. Bu bahar çok parlak bir sızdırmazlık maddesi uyguladım ve bu uygulamadan sonra araba yolunun görünümü iyileşti, ancak yine de önemli bulutlu çizgiler görebilirsiniz. Sanırım mühürleyiciyi soyup tekrar başvurmam gerekiyor. Önerileriniz neler? Hangi ürünleri kullanmalıyım?
Cevap: Çok fazla sayıda tekrar uygulandıktan sonra, kaplamanın artık nefes alamayacağı bir zaman gelir. Bu meydana geldiğinde, nem kapatıcı altında birikir ve yoğunlaşarak beyaza ve bulanıklaşmasına neden olur. Genellikle tüm alanlarda görülmez ve genellikle rastgele ve çizgili görünür. Zaman geçtikten sonra, sızdırmazlık maddesi de katmanlara ayrılmaya başlayabilir (betondan veya önceki sızdırmazlık katmanından uzaklaşabilir), bu da yalnızca bulanıklığı daha da kötüleştirecektir.
Görünüşe göre çok fazla mühürleyiciye sahip olduğunuz noktaya ulaşmışsınız ve şüphelendiğiniz gibi, soyunmanın ve baştan başlamanın zamanı geldi. Sızdırmazlık maddesi üreticisiyle iletişime geçerek başlayacak ve ürünlerini soymak için ne kullanmanızı önerdiklerini soracaktım. Genel olarak, kaliteli bir kimyasal sıyırıcı iş görür. (görmek Sıyırma Macunları için En İyi Yöntem ). Döşemede kaç tane kaplama tabakası olduğuna bağlı olarak, hepsini çıkarmak için birden fazla girişimde bulunulabilir. Sızdırmazlık maddesini sıyırdıktan sonra, yüzeyi sabun ve suyla fırçalayın ve ardından temiz suyla durulayın. Ayarlayabilirseniz sıcak su daha iyidir. Garaj yolunun en az 24 saat kurumasını bekleyin, ardından bir veya iki ince kat kat ile yeniden kapatın.
Damgalı beton garaj yolunda mühürleyici arızasını düzeltme
Soru: Sadece 6 ay sonra mühürleyicinin bu damgalı araba yolunda başarısız olmasına ne sebep oldu?
Cevap: Bu proje, temel renk için açık bej renk sertleştirici kullanılarak yerleştirildi, ardından sıvı bırakma ve arduvaz desenli dikişsiz bir cilt ile damgalama yapıldı. İkincil vurgu rengi orta kahverengi akrilik / alkol tonudur. Resimde görüldüğü gibi, mühürleyici başarısız oldu, ikincil rengi yanına aldı ve bej temel rengi ortaya çıkardı. Arızalar, yalnızca damgalı doku ve araba yolunun alçak alanlarında ve ayrıca kontrol bağlantılarının yanında (gösterilmemiştir) meydana geldi.
Sealer hatası
Burada bu hatalara neden olan iki tetikleyici vardır. Birincisi, ikincil vurgu renginin fazla uygulanmasıdır. Çoğu damgalı beton projesinde, ikincil renk, ister bir bırakma tozundan ister bu durumda olduğu gibi bir sıvı renk tonundan olsun, görünür rengin yalnızca% 10 ila% 20'sini oluşturmalıdır. Bu damgalı araba yolunda, ikincil renk, görünen rengin% 90'ından fazlasını oluşturur. Yüzeydeki tüm akrilik renk tonu ile, sızdırmazlık maddesi betona değil, ince kahverengi pigment tabakasına gerçekten yapışıyor. Bir başka ipucu da, başarısız mühürleyicinin (gösterilmemiştir) pullarının berrak olması gerektiğinde kahverengi renkte olduğudur.
İkinci tetikleyici nemdir. Bu arızalar, bölgede 30 inçlik bir kar fırtınası yaşadıktan iki hafta sonra ilkbaharın başlarında meydana geldi. Hızlı eriyik, yüzeyde, özellikle dokuların alçakta yatan alanlarında ve kontrol derzlerinde kalan su bıraktı. Dökme drenajı ve eğim, bu duran suyun zaten zayıf olan kaplayıcıya girmesine neden oldu ve arıza meydana geldi. Sızdırmazlık maddesi iyi bir şekilde yapıştırılmışsa, renk bozulması olabilir, ancak muhtemelen başarısız olmaz. İkincil rengin aşırı uygulanmasının neden olduğu zayıf yapışma nedeniyle, araba yolunun kalan alanlarının zamanla bozulma olasılığı vardır.
Bu araba yolu için düzeltme, tüm sızdırmazlık maddesini soymaktır. Bu işlem genellikle fazla rahatsız edici ikincil rengi de ortadan kaldırır. Alan temizlendikten sonra ek IŞIK renklendirme, ardından uygun temizlik ve kurutma ve yüzeyin yeniden mühürlenmesi gerçekleştirilebilir. Damgalama ve renklendirme ile ilgili ek bilgiler şurada bulunabilir: Bob Harris'in Damgalı Beton Rehberi.
